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巨大机械对实现均衡生产,提高设备和操作者效率,降低生产成本方面的研究

作者: 来源: 日期:2019-7-22 9:33:12 人气:0

在市场需求多样化和个性化的今天,企业为了更及时的应对多变的市场需求,同时降低生产成本以获取足够的利润,必须尽量缩短产品的生产提前期、消灭产品形成过程中的各种浪费。这就要求企业必须不断提高自身的生产管理水平,使生产过程最大程度的合理化,不断地提高生产效率,减少在制品数量。其中,对生产线开展平衡率提升工作就是消灭生产过程浪费的一种较好途径:通过取消、合并、重排及简化等多种手段使装配线各工位的作业时间与要求的节拍尽量接近,从而实现均衡生产,提高设备和操作者工时的利用率,减少在制品数量,降低生产成本[41]

巨大公司以减速机装配线为研究对象,针对装配线部分工位等待时间较长,工位间在制品积压较多的现状,通过对装配线进行现场测时,利用 Witness 仿真建模,发现了此装配线严重不平衡的基础数据资料,然后利用双种群遗传算法对装配线进行了平衡优化。最后,按照平衡优化的结果对装配线的作业重新调配,使装配线的生产率得到了提高。总的来说,本文的主要研究内容包括:

(1) 阐述了课题的研究背景,介绍了装配线平衡的国内外研究现状,简述了系统仿真应用的国内外研究现状。

(2) 介绍了装配线平衡问题的分类,评价指标以及影响因素;简述了系统仿真的原理以及步骤。

(3) 通过秒表法测得各个工位上各作业元素的作业时间,并利用三倍标准差法剔除异常值,最后确定各作业元素的作业时间,为下一步仿真提供了数据基础。

(4) 利用 witness 仿真软件对减速机装配线中的总装线和分装线分别进行进行仿真建模,通过仿真运行分析报告得出该装配线严重不平衡的结论。

(5) 利用双种群遗传算法对减速机装配线中的总装线和分装线进行组合优化,重新分配了各工位的作业内容,使装配线达到平衡。

(6) 对优化平衡后的装配线再次进行仿真建模,从平衡率,平滑指数以及平衡延迟率三个方面对优化前后进行了分析对比,得出装配线平衡的成果:优化后总装线的平衡率提高了 13.8%,分装线的平衡率提高了 9.5%;优化后总装线的平滑指数和平衡延迟率分别降低了 47%14.2%,分装线的平滑指数和平衡延迟率分别降低了 14%9.5% 说明减速机装配线达到了较好的平衡状态。


    标签:装配线
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